| 1 |
Введение в внешний вид и конструкцию тележки для усиления старения: |
| А. |
Размер автомобиля (мм): |
L2050*W880*H1900 |
| В. |
Количество слоев автомобиля: |
6 |
| В |
Высота грузовика/ширина: |
170 мм/320 мм |
| D |
Материал конструкции автомобиля |
Лист, прокатаный холодно |
| Е |
Режим рассеивания тепла в области нагрузки: |
Верхний выхлопный вентилятор турбины находится в верхнем ряду (легко контролировать температуру кольца), область нагрузки изолирована от области продукта, а холодная и горячая воздух
|
| F |
Междуслойная изоляция и антистатический режим: |
Эпоксидная изоляционная доска с отверстиями для рассеивания тепла на поверхности |
| G |
Форма ламинированной конструкции: |
4, 5 слоев могут быть перевернуты для облегчения работы внизу |
| H |
Конструкция видной раздвижной двери из алюминиевого сплава: |
Площадь продукта закрытая, складная двуслойная полая стеклянная дверь |
| Я... |
Другие: |
Освещение устанавливается в продуктовой зоне шкафа старения для легкой эксплуатации |
| 2 |
Конфигурация электронного модуля нагрузки, измеренная мощность и величина старения: |
| А. |
Режим управления электронным модулем нагрузки: |
Режим связи RS485, хост-компьютер режим связи RS232 |
| В. |
Установка электронного модуля нагрузки Модель: |
CP8103 (2-500 В),0.05-10A/CH) |
| В |
Режим изоляции электронного модуля нагрузки: |
Канал электронного модуля нагрузки использует фотоэлектрическую изоляцию (изоляцию связи и питания)
|
| D |
Количество установленных электронных модулей нагрузки: |
Площадь груза установлено 8 единиц на слой, в общей сложности 6 слоев, транспортное средство установлено 48 единиц
|
| Е |
Режим электронной загрузки: |
Режим CC/CV/CR/CP/LED, любой режим может использоваться в параллельных каналах |
| F |
Архитектура проектирования электронной нагрузки: |
Нет электролитического конденсатора, нет реле, схема проектирования длительного срока службы (независимые права интеллектуальной собственности)
|
| G |
Количество каналов электронных модулей загрузки: |
4CH (четыре канала) Это решение сконфигурировано параллельно с двумя каналами
|
| H |
Номинальная мощность модуля нагрузки с однократным прохождением: |
250 W/CH Мощность измеренного одноканального источника питания менее 250 W
|
| Я... |
Количество средств для старения транспортных средств: |
Силовое питание менее 250 Вт 96 бит |
| J |
Количество продуктов параллельного двойного канального старения: |
Двухканальное параллельное старение 48 источников питания менее 500 Вт (поддержка параллельного использования канала в любом режиме)
|
| 3 |
Устройство электрического управления и контроля температуры электромобиля: |
| А. |
Режим подключения: |
Входный конец переменного тока - это разъем карты; панель адаптера постоянного тока голова постоянного тока + клип для динамика + параллельный переключатель
|
| В. |
Ключи функции панели: |
Дисплей входного напряжения переменного тока, выключатель запуска, выключатель аварийной остановки |
| В |
Точность контроля температуры на области продукта: |
Диапазон регулирования температуры: комнатная температура до 55°C, ±5°C |
| D |
Принцип регулирования температуры площади продукта: |
Отопление на низкой температуре, выхлопные газы с высокой температурой |
| Е |
Режим распределения мощности и управления троллейбусом: |
380В трехфазное пятипроводное распределение; компьютерный мониторинг и ручное электрическое управление
|
| F |
Распределение мощности тележки: |
250 Вт*96 единиц /0,80-30 КВт, измеренная эффективность питания рассчитывается как 80%
|
| G |
Режим управления: |
Электрическое управление включает в себя ручное/автоматическое переключение; 150KVA трансформатор, вход 380V, выход 110V/220V/264V /380V четыре вида напряжения; Управление 4 старых шкафов одновременно
|
| H |
Устройство для сохранения тепла: |
Область продукции оснащена алюминиевыми стеклянными дверцами и воздуховодами с обеих сторон
|
| Я... |
Защита безопасности: |
Защита от заземления оборудования, защита от утечки переключателя, автоматическая защита от отключения дымовой сигнализации и т.д.
|
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
